Lýsing

Hringdu í okkur

HLIÐAR SNÚLAMPI W23604.41600.01D

Þegar bíll er kominn á almenna þvergötu ætti hann, miðað við breidd vegarins, umferðarmagn og núverandi aksturshraða, að kveikja á stefnuljósinu í 30 til 10 metra fjarlægð frá gatnamótunum, eftir stefnu beygjunnar. Til að beygja til hægri og skipta um akrein til hægri ætti að kveikja á hægri stefnuljósinu; til að beygja til vinstri eða skipta um akrein til vinstri, ætti að kveikja á vinstri stefnuljósinu. Þegar farið er inn á gatnamót með afmörkuðum akreinum skal kveikja á stefnuljósinu áður en farið er inn á afmarkaða akreinina. Ef kveikt er á merkinu of snemma getur það gefið eftirfarandi ökutækjum þá blekkingu að ekki hafi verið slökkt á stefnuljósinu, en ef kveikt er á merkinu of seint getur það valdið slysum vegna ónógs viðbragðstíma eftirfarandi ökutækja eða gangandi vegfarenda.

Stýriljós bíls er eitt mikilvægasta ljósið meðal ljósa bílsins. Þegar stefnuljósið er virkt gefur það frá sér gult ljós með birtu til skiptis. Hlutverk hans og tilgangur er tvíþætt: annað er að gefa öðrum ökutækjum til kynna í hvaða átt bíllinn er að fara að beygja eða skipta um akrein; hitt á að virkja við lítið skyggni, þegar þörf er á neyðarhemlun eða þegar verið er að mynda bílalest til að gera öðrum ökumönnum viðvart og gegna hlutverki við að vara við og forðast árekstra.

Aflgjafinn kemur frá raforkukerfi yfirbyggingar ökutækisins. Þegar slökkt er á ökutækinu kemur krafturinn frá rafhlöðunni. Á meðan ökutækið er á hreyfingu kemur krafturinn frá rafalnum sem er innbyggður í ökutækið. Rafallinn getur veitt rafmagni til allra raftækja á yfirbyggingu ökutækisins, þar með talið hljóð--myndkerfi og öll ljós um borð. Þetta leysir orkuvandamál stefnuljósanna.

Annar þáttur er rofinn fyrir stefnuljósin. Stýriljósrofinn er almennt hannaður og settur upp vinstra megin á stýrissúlunni, í formi stoðar.

Vinnureglur flassgengisins eru þrjár gerðir: ein er þéttigerðin, önnur er vængplötugerðin og hin er rafeindagerðin. Fyrstu tvær tegundir flassliða eru viðkvæmar fyrir bilun meðan á notkun stendur og áreiðanleiki þeirra er ekki eins góður og síðasta gerð, rafeindaþétta gengi. Því eru flestir bílar sem við kaupum nú á dögum rafeindagerð eins og sést á myndinni.

Þar sem um rafrænt flassgengi er að ræða er í rauninni að mestu hermt eftir tifandi hljóðinu þegar stefnuljós er virkt á núverandi fjölskyldubílum okkar. Sumar gerðir munu setja upp hátalara við mælaborðsstöðu, sem er notaður til að gefa frá sér viðvörunarhljóð og einnig til að framleiða tifandi hljóð stefnuljóssins. Þar að auki verða tvær grænar örvar á mælaborðinu til að sýna stefnuljósið samstillt.