Pedal bremsuventiltengi 3514-10-00023

1. Þegar ekið er í langri niðurbrekku er hægt að draga verulega úr fjölda skipta og tímalengd notkunar á handbremsu sem kemur í veg fyrir að bremsan ofhitni og missi hemlunarkraft sinn og heldur bremsunni alltaf í góðu ástandi. Þetta lengir endingartíma bremsuklossanna, dregur úr þreytu ökumanns meðan á hemlun stendur og er til góðs fyrir umhverfisvernd.

2. Útblásturshemlun er tegund hemlunar sem á sér stað þegar gasinu í vélinni og útblástursrörinu er þjappað saman. Þessi aðferð veitir mildan hemlunaráhrif, án þess að valda höggi, og dregur úr höggálagi á íhlutina og lengir þar með endingartíma tengdra hluta og dregur úr tíðni viðhalds.

3. Útblásturshemlakerfið sendir hemlunarkraftinn til drifhjólanna í gegnum flutningskerfið. Mismunadrif drifássins dreifir hemlunarátakinu jafnt á vinstri og hægri hjólin. Þetta dregur úr tilhneigingu ökutækisins til að renna til hliðar. Við akstur veitir það öryggistilfinningu og getur aukið meðalhraða ökutækisins.

4. Olíulokunarrofinn fyrir útblásturshemlun getur náð ákveðnu stigi eldsneytissparnaðar.

Það náðist með því að nota þjappað loft til að auka þrýstinginn og framkvæma þar með hemlunina.

Inntakshöfn gengisventilsins er tengd við loftgeyminn og útblástursportið er tengt við bremsuhólfið. Þegar ýtt er á bremsupedalinn er úttaksloftþrýstingur bremsulokans inntaks sem stjórnþrýstingur gengisventilsins. Undir virkni þessa stjórnþrýstings er inntaksventilnum ýtt opnum, þannig að þjappað loft fer beint inn í bremsuhólfið frá loftgeyminum í gegnum inntaksgáttina, án þess að fara í gegnum bremsulokann. Þetta styttir verulega hleðsluleiðslu bremsuhólfsins og flýtir fyrir hleðsluferli hólfsins.

Gengisventillinn er hluti af pneumatic bremsukerfi bifreiða. Í hemlakerfi þungra-vinnubíla gegnir gengisventillinn hlutverki við að stytta viðbragðstíma og þrýstingsuppbyggingartíma-.

Handbremsa:Einnig þekktur sem handbremsa, það er aðallega notað til að koma í veg fyrir að ökutækið hreyfist þegar lagt er. Venjulega er togvír tengdur við hemlabúnað afturhjólanna.

Kúplingspedali:Aðallega notað í beinskipta ökutæki. Með því að ýta á kúplingspedalinn er tengingin milli vélar og gírskiptingar aðskilin, sem gerir kleift að skipta um gír eða leggja.

Bremsupedali:Einnig þekktur sem fótbremsa, hún er notuð til að hægja á eða stöðva ökutækið. Í gegnum vökvakerfið er bremsunni ýtt til að klemma hjólin, sem veldur því að ökutækið hægir á sér eða stöðvast.

1. Þegar flutningsbíllinn á flatbotni er í stöðubremsuástandi lekur hjálparventillinn loft. Þetta veldur ekki bilun í flutningabifreiðinni með flatbotni. Þetta er augljóslega vegna skemmda á inntakslokaþéttingu bremsulokans eða tilvistar aðskotahluta eða óhreininda á milli lokans og lokasætisins, sem veldur því að lokinn lokar ekki vel.

2. Þegar flutningsbíllinn er á hreyfingu, lekur hjálparventillinn stöðugt lofti frá útblásturshöfninni. Þetta gefur skýrt til kynna að útblástursventillinn og stimpillinn séu ekki þétt lokuð. Á þessum tíma mun loftþrýstingurinn í bremsuhólfinu í vororkugeymslunni vera ófullnægjandi, sem veldur „stöðvun“ bilun í handbremsu.