Lýsing

Hringdu í okkur

Starter asssy G5800-3708100G 3708-00200

Bílræsirinn er íhlutur sem breytir raforku frá rafhlöðunni í vélræna orku til að knýja svifhjól hreyfilsins til að snúast. Það samanstendur af DC mótor, flutningsbúnaði og rafsegulstýringarrofa. Spenna hans er fáanleg í tveimur gerðum: 12V og 24V. Hönnun gírhaussins inniheldur bæði með hlífum og án hlífa. Líftími innlendra gerða er um það bil 6 ár eða 100.000 kílómetrar, en fyrir innfluttar gerðir samreksturs getur hann orðið 10 ár eða 200.000 kílómetrar [4]. Meðan á notkun stendur, tengist drifbúnaður gírbúnaðarins við gírhringinn á svifhjólinu til að flytja tog og eftir að vélin fer í gang losnar hann sjálfkrafa. Rafsegulrofinn stjórnar kveikt og slökkt á hringrásinni.

Þessi íhluti kemur í stað hefðbundinnar handvirkrar ræsingaraðferðar og er orðin almenn uppsetning. Það fer eftir muninum á flutningsbúnaðinum, það er flokkað í gerðir eins og þvingaða tengingu, armature hreyfingu og minnkun. Rafsegulstýringargerðin er fjarstýrð í gegnum liða og er mikið notuð í bíla, rafala og þungar vélar. Við viðhald er nauðsynlegt að athuga slit á gírunum, tengiliði rafsegulrofans og ástand segulspólunnar. Gefðu sérstaka athygli á högghljóðunum sem stafa af óeðlilegri tengingu drifbúnaðarins og gírhringsins á svifhjólinu. Þroskað innlent framleiðsluferli gerir það kleift að hafa hátt kostnaðar-árangurshlutfall.

Startmótor fyrir bíl

Eins og kunnugt er krefst ræsing hreyfils utanaðkomandi krafts. Startmótor bílsins gegnir þessu hlutverki. Almennt séð notar ræsimótorinn þrjá íhluti til að klára allt ræsingarferlið. Jafnstraumsmótorinn dregur straum frá rafhlöðunni og veldur því að drifbúnaður ræsimótorsins myndar vélræna hreyfingu; gírbúnaðurinn tengir drifbúnaðinn með hringhjólinu og getur sjálfkrafa aftengt eftir að vélin byrjar; kveikt-slökkt á ræsimótorrásinni er stjórnað með rafsegulrofa.

Meðal þeirra er mótorinn aðalhluti ræsimótorsins.

Starfsregla þess er orkubreytingarferlið sem byggir á Ampere-lögmálinu sem við fundum í eðlisfræði unglingaskóla, nefnilega krafturinn sem verkar á rafvæddan leiðara í segulsviði. Rafmótor samanstendur af nauðsynlegum hlutum eins og armature, commutator, segulskautum, burstum, legum og hlíf.

Áður en vél getur starfað af eigin krafti verður að snúa henni fyrir utanaðkomandi krafti. Ferlið þar sem hreyfill fer úr kyrrstöðu yfir í að geta starfað sjálfstætt með hjálp utanaðkomandi krafts er kallað ræsing hreyfilsins. Algengar ræsingaraðferðir fyrir vélar eru handræsing, ræsing á hjálparbensínvél og rafræsing. Handræsing fer fram með því að toga í reipi eða með hendi, sem er einfalt en óþægilegt og krefst mikillar fyrirhafnar. Það hentar aðeins sumum litlum-aflvélum og er haldið eftir sem varaaðferð í sumum bílum; aðstoðarbensínvélarræsing er aðallega notuð á stórum-dísilvélum; rafræsingaraðferðin er auðveld í notkun, byrjar fljótt, hefur getu til að endurtaka ræsingu og hægt er að fjarstýra henni. Þess vegna er það mikið notað í nútíma bílum.