Lýsing

Hringdu í okkur

Kúplingsdrifið diskasamsetning 1601210B2001/C

01.

Til að setja upp kúplingsplötur þarf venjulega sérhæfð verkfæri, eins og kúplingsplötuhaldara og læsilykla.

1. Kúplingsplötuhaldari: Það hjálpar til við að setja kúplingsplötuna nákvæmlega í samsvarandi stöðu, sem tryggir nákvæmni uppsetningar. Kúplingsplötuhaldarar fyrir mismunandi gerðir ökutækja geta verið mismunandi og hönnun þeirra er til að laga sig að kúplingsbyggingu tiltekinna ökutækja.

2. Láslykill: Notaður til að setja upp og fjarlægja lásvíra. Við uppsetningu á kúplingsplötum, ef það eru einhverjir lásvíra-tengdir íhlutir, skiptir láslykillinn sköpum. Það getur hjálpað til við að setja lásvírana rétt upp og tryggja stöðuga festingu kúplingsplatanna.

3. Innstungulykill: Notaður til að taka í sundur og setja upp nokkrar rær, bolta og aðra tengihluti. Við uppsetningu á kúplingsplötum þarf að taka í sundur og setja upp nokkra íhluti sem tengjast kúplingunni og innstungulykillinn getur veitt viðeigandi tog til að tryggja áreiðanleika tengingarinnar.

02.

Kúplingsskífunni í vörubíl er almennt skipt út á 50.000 til 100.000 kílómetra fresti. Áreiðanlegasta leiðin til að ákvarða hvenær á að skipta um kúplingsskífuna byggist á eknum kílómetrafjölda og hversu slitið er á disknum. Í einhverjum af eftirfarandi sex aðstæðum þarf að skipta um kúplingu:

1. Kúplingin virkar meira og betur.

2. Bíllinn er að missa kraftinn þegar hann klífur upp brekkuna.

3. Eftir að ökutækinu hefur verið ekið um stund má greina brennslulykt.

4. Einfaldasta lausnin er að þú getur sett gírskiptin í 1. stöðu, virkjað handbremsuna (eða stíga á bremsuna) og ræsa síðan ökutækið. Ef vélin slekkur ekki á sér er kominn tími á að skipta um hana.

5. Þegar skipt er í fyrsta gír er ójafn tilfinning þegar ýtt er á kúplinguna. Ökutækið sýnir hristitilfinningu-til-aftan. Þegar bremsað er á og kúplingunni er sleppt kemur klaufaleg tilfinning. Skipta þarf um kúplingsplötuna.

6. Í hvert skipti sem kúplingunni er þrýst niður heyrist málmhljómur. Þetta gæti bent til þess að kúplingsskífan sé verulega slitin.

Kúplingsskífan, einnig þekkt sem kúplingsnúningsplatan, er auðveldlega slitinn hluti í drifkerfi ökutækisins. Meginhlutverk þess er að flytja og skera af krafti á milli vélar og gírkassa, sem gerir ökutækinu kleift að ræsa mjúklega, skipta um gír og koma í veg fyrir ofhleðslu á gírkerfið.

Samkvæmt fjölda drifna diska er hægt að flokka hann sem einn-disk, tvöfaldan-disk eða fjöl-diskakúplingu. Aðalefnið er samsett efni, þar á meðal -undirstaða asbests, hálf-málm, samsettar trefjar og keramiktrefjar, og umhverfisvæn efni sem ekki eru -asbest eru meginstefnan. Það þarf að skipta um það reglulega, með hringrás sem er venjulega á bilinu 50.000 til 100.000 kílómetrar [18-19]. Eftir slit getur það valdið því að kúplingin renni, ófullkominni losun, hristingi við ræsingu og óeðlilegum hávaða.