JH6 Vatnshæðarskynjari 3818080-1063/C

Vatnshæðarskynjarinn er skynjunarþáttur sem skynjar nærveru vökva byggt á leiðni eða breytingum á rýmd. Þegar skynjarinn er á kafi í kælivökvanum virkar vökvinn sem leiðari til að tengja hringrásarlykkjuna, eða breytir rýmdinni á milli rafskautanna og kveikir þar með merkjaúttakið. Það treystir ekki á vélrænni hreyfingu flotans, þannig að það er ónæmt fyrir titringi, þolir háan hita og hefur skjótan viðbragðstíma. Hann er stöðugur og áreiðanlegur við flóknar vinnuaðstæður eins og-tíðni byrjun-stopp í atvinnubílum og langa-flutninga. Þessir skynjarar eru venjulega hjúpaðir í ryðfríu stáli eða verkfræðiplasti og hafa verndarstig IP67 eða hærri, sem geta staðist raka, olíumengun og rafsegultruflanir. Í eftir-meðhöndlunarkerfi Euro VI staðalsins virkar það í samræmi við ECU. Þegar kælivökvastigið fer niður fyrir öryggismörk kveikir það samstundis viðvörunartæki til að koma í veg fyrir skemmdir á ofhitnun vélarinnar.

Reyndir langferðabílstjórar sem hafa ekið J6 vörubílum vita að skyndileg hækkun á hitastigi vatnsins er ekkert smámál Síðast þegar ekið var á Anhui North hraðbrautinni var kveikt á loftkælingunni að fullu og vatnshitamælirinn hækkaði hljóðlega. Sem betur fer kviknaði vatnshæðarviðvörunarljósið á mælaborðinu og bílnum var vikið til skoðunar. Í ljós kom að tengi vatnsveitu var laust og leki, en rannsakandi tók strax til máls og kom í veg fyrir að ökutækið festist utan þjónustusvæðis. Þessi 3818080-50A vatnsborðsmælir er sérstaklega hannaður til að passa við upprunalega uppbyggingu J6 Liberation líkansins. Það er auðvelt að stinga í og ​​taka úr sambandi, hefur þykkan þéttihring og er tilbúið til notkunar án þess að kvörðun sé þörf. Eftir endurteknar kaldar og heitar höggprófanir á hitabilinu -40 gráður til 120 gráður, hélst merkið skýrt og nákvæmt, án rangra viðvarana eða seint tilkynninga. Kannahlutinn er lítill og truflar ekki þegar hann er falinn í horni aukavatnstanksins. Með því að herða það gerir það það stöðugt og jafnvel titringur nær ekki innstungu raflagna. Eftir að hafa skipt út þremur gömlum rannsaka, í þetta skiptið var ekki lengur "falsk viðvörun" eða "hljóðlát" ástand - það fylgir einfaldlega hljóðlega vatnsborðslínunni, eins og félagi sem talar aldrei en heldur alltaf stefnumótinu.

Vatnshæðsviðvörunarbúnaður með virkni vatnshæðarskjás, sjálfvirkrar vatnshæðarstýringar, vatnshæðsviðvörunar og bilunarviðvörunar. Þetta er vatnsborðsskynjari tveggja-víra skynjari. Lengd vatnsborðsdýfingarlínunnar er sýnd í formi eins tölustafs. Þegar vatnsborðið er „0“: ofur-lágt viðvörunargengi virkar og gefur út; þegar vatnsborðið er „9“: ofur-viðvörunarliðið virkar og gefur út; þegar vatnsborðið er á milli "1" og "8": sjálfvirka stýrisgengið virkar sjálfkrafa.

Sjálfvirka vatnshæðsviðvörunin virkar sem hér segir: þegar vatnsborðið fer upp fyrir viðvörunarlínuna hækkar flotið, sem veldur því að stjórnrásin er virkjuð. Rafsegullinn dregur síðan armaturið niður og tengir þannig viðvörunarljósrásina og kveikir á gaumljósinu fyrir viðvörun. Hvað varðar eðlisfræði er hægt að lýsa vinnureglunni sem rafsegulgengi og flot.