JH6 kerruventlasamstæða S8160100000061

Við venjulega notkun fer þjappað loft frá loftþjöppunni inn um port 11 og nær hólfinu A. Inngjöfastimpillinn 3 er í efri stöðu og inngjöfarróp B er alveg opin. Þjappað loftið fer síðan inn í hólf C, fer í gegnum rás D og nær hólfinu E. Hluti loftþrýstingsins fer í gegnum port 12 að uppblástursleiðslu eftirvagnsins. Á sama tíma fer þjappað loft sem kemur út úr handvirka stjórnlokanum inn í gegnum port 43 og nær hólfinu F, sem veldur því að stimpill 1 færist niður á við. Á þessum tíma er stimpill 2 aðskilinn frá ventilporti e, ventilport f er lokað og engin loftþrýstingsútgangur er í gegnum tengi 22.

Þegar handbremsa dráttarvélarinnar er beitt, fer þjappað loft frá fyrstu hringrás bremsulokans inn í gegnum port 41 og nær holrúmi I, beitir krafti á stimpilinn 2 og fær hann niður á við og ýtir þar með loka 5 niður. Þetta veldur því að stimpillinn 2 kemst í snertingu við ventilopið e og stimpillinn 1 aðskilast frá ventilopinu f. Á þessum tímapunkti fer þjappað loft í holrúmi E inn í holrúm K og er gefið út í gegnum port 22. Þegar fyrsta hringrásin bilar er engin loftþrýstingsinntak á port 41. Á þessum tíma fer þjappað loft frá annarri hringrás bremsulokans inn í gegnum port 42 og nær holu J, beitir krafti á stimpilinn 2 og ýtir því niður, með því að ýta því niður, með því að ýta því niður, með því að loka honum niður. Þetta veldur því að stimpillinn 2 kemst í snertingu við ventilopið e og stimpillinn 1 aðskilast frá ventilopinu f. Á þessum tímapunkti fer þjappað loft í holrými E inn í holrými K og er gefið út um port 22. Þegar hemlun er sleppt lækkar loftþrýstingur við port 41 og 42. Á þessum tíma er stimpillinn 2 aðskilinn frá lokagáttinni e, stimpillinn 1 innsiglar lokagátt f og tengi 22 hefur engin loftþrýstingsútgang. Loftþrýstingur í holrúmi K er losaður í gegnum útblástursportið út í andrúmsloftið.

Þegar bremsunni er beitt með því að nota handvirka stjórnventilinn minnkar þrýstingurinn í 43 tenginu sem fer inn í F hólfið. Á þessum tíma hreyfist stimpillinn 1 upp á við undir krafti E hólfsins, sem veldur því að stimpillinn 2 kemst í snertingu við ventilport e og stimpillinn 1 aðskilur sig frá ventilopi f. Á þessum tímapunkti fer þjappað loft í E hólfinu inn í K hólfið og þrýstingur er framleiddur frá höfn 22. Þegar bremsunni er sleppt fer þrýstingurinn á útblástursporti handvirka stjórnlokans inn í F hólfið frá 43 höfninni, sem veldur því að stimpillinn 1 færist niður á við. Á þessum tíma er stimpillinn 2 aðskilinn frá lokagáttinni e og stimpillinn 1 innsiglar lokagáttina 2. Port 22 hefur enga þrýstingsútgang og þrýstingurinn í K hólfinu er losaður út í andrúmsloftið í gegnum útblástursportið.